Конвейер. Изобретение на все времена
Конвейером называется обычный транспортер, т.е. машина для непрерывного перемещения грузов – штучных, кусковых и сыпучих. Английское слово coinveyer образовано от coinvey - «перевозить».
Историческая хронология конвейера
Еще за много тысяч лет до нашей эры в Древней Индии и Китае для постоянной подачи воды в оросительные сети из водоемов устраивали насосы цепного типа – прототип современных скребковых транспортеров. А нынешние ковшовые элеваторы и винтовые конвейеры – потомки месопотамских и египетских водоподъемников.
Впервые применить винтовые и скребковые транспортеры люди пытались для мукомольного производства, - факт, относящийся к 16-17 веку. Позднее, в веке 18-м, транспортеры использовались систематически, для перемещения сыпучих веществ на малые расстояния.
19 век. В 30- годы был применен первый конвейер с прочными тканевыми лентами. А ближе к концу века транспортеры для доставки штучных и массовых грузов уже вовсю использовались в промышленном производстве. Области применения этого оборудования расширялись, благодаря чему появились новые типы транспортеров: в Англии - ленточные с прорезиненными лентами, в России – стационарные и пластинчатые передвижные, в Америке – винтовые со спиральными винтами и ковшовые с шарнирно закрепленными ковшами, в Швеции – конвейеры со стальными лентами и так далее.
Конец 19-го века в США ознаменовался использованием транспортеров для связи агрегатов в массовом производстве поточного типа. Развитие промышленности в Америке и Великобритании вызвало к жизни напольные литейные, подвесные и специальные сборочные транспортерные линии. В это время и сам конвейер становится конвейерным производством. Изготовление транспортеров выделилось в самостоятельную область машиностроения, в ней работали прогрессивные специалисты того времени, и базовые конструктивные элементы, научно и технически модернизируемые, сохранились и доныне. Это замена ременного привода на электрический, применение вибрационной техники и т.д.
Конвейерная классификация
Признаком, по которому различаются транспортеры, является тип грузонесущего и тягового органов:
- Конвейеры с тяговым органом – цепные, ленточные, канатные. По типу грузонесущего органа конвейеры бывают люлечные, ленточные, ковшовые, скребковые, пластинчатые и т.д. Отличаются они общим движением груза с рабочим органом. Тяговое усилие передает рабочий орган или тянущий (проталкивающий) по желобу или трубе элемент.
- Конвейеры без тягового органа – инерционные, винтовые, гравитационные. Совершают раздельное круговое вращение (роликовые, винтовые конвейеры) или возвратно-поступательное движение рабочих органов и грузов (инерционные конвейеры).
Транспортеры также классифицируются:
- По типу привода. Любой конвейер может перемещать груз под действием гравитации или машинным приводом.
- По условиям использования. Подвесные и напольные (статичные, переносные и передвижные).
- По плоскости перемещения грузов. Плоскость может быть любая (транспортеры, состоящие из чередующихся вертикальных, горизонтальных или наклонных участков). Плоскость может быть горизонтальная или близкая к ней наклонная (ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, винтовые, роликовые, качающиеся, вибрационные транспортеры). Плоскость также может быть вертикальная или близкая к ней наклонная (винтовые, скребковые, ковшовые, вибрационные транспортеры).
- По роду грузов. Транспортеры под насыпные или штучные грузы.
- Особые группы транспортеров. Элеваторы, эскалаторы, триммеры и т.д.
Наша продукция – для взыскательных заказчиков
Мы изготавливаем и предлагаем приобрести несколько видов конвейеров (транспортеров), наиболее актуальных сегодня в производстве:
- Ленточные конвейеры, которые служат для транспортирования кусковых, штучных, сыпучих грузов на расстояние до 30 м. Они надежны в эксплуатации, обеспечивают заданную производительность. В горизонтальной плоскости трасса прямолинейная, в вертикальной – наклонная или сложная. Тяговым и грузонесущим органом служит конвейерная лента: она движется по статичным роликовым опорам и в зависимости от их типа имеет плоскую форму либо форму желоба. На своем пути лента огибает барабаны – приводной и натяжной, и груз перемещается вместе с ней.
Плосколенточный конвейер используется в основном для перемещения штучных грузов. Натяжение его ленты обеспечивает винтовая натяжная станция. Ширина транспортерных лент используется от 300 до 700 мм при скорости движения 1,5-4 м/с. Элементы приводной станции – редуктор, электродвигатель, барабан, соединительные муфты. Загружается груз через воронку или в направляющий лоток, разгружается - плужковым или барабанным сбрасывателем или посредством концевого барабана.
Передвижные короткие ленточные транспортеры выполняются на колесном ходу – такие машины используются в строительстве и на погрузочно-разгрузочных работах в любом производстве.
- Винтовые конвейеры, предназначенные для транспортирования мелкокусковых и пылевидных грузов по горизонтальной или до 20° наклонной плоскости (или в вертикальной плоскости, что характерно для транспортеров с винтами быстрого вращения). Транспортеры этого вида имеют закрытый стальной желоб, в котором находится вращающийся вал с вмонтированными по винтовой линии лопастями. Для легкосыпучих грузов лопасти сплошные, для кусковых и влажных – ленточные, для слеживающихся и липнущих грузов – лопатки, укрепленные отдельно на валу. Лопасти при вращении винта толкают груз по желобу.
Винтовые конвейеры составляются из секций 2-4 м длиной, общая длина не больше 12 м, желоб имеет диаметр не более 350 мм. Транспортеры отличаются простой конструкцией и удобством в работе, особенно при перемещении пылящих грузов. Износ лопастей и желоба, истирание груза и высокий расход энергии – недостатки, общие для большинства транспортеров.
- Скребковые конвейеры служат для переработки кусковых и сыпучих грузов, которые перемещают их по трубе или желобу скребками на расстояние до 30 м, со скоростью рабочего органа до 0,5 м/с. Грузы поступают в желоб сквозь загрузочную воронку. Желоба и скребки выполняются металлическими, скребки также армируются полимерными накладками для большей износостойкости.
По сравнению с пластинчатым скребковый конвейер меньше весит и может наполняться и разгружаться по всей длине желоба. Однако из-за быстрого изнашивания и измельчения грузов применение таких конвейеров ограничено. К тому же на преодоление вредных сопротивлений тратится большое количество энергии.
- Роликовые конвейеры перемещают штучные грузы с ребристой, цилиндрической, плоской поверхностью. На статичных осях транспортерной рамы в осях вращаются ролики, длина которых немногим больше диаметра или ширины перемещаемого груза, а промежуток между роликами чуть меньше полдлины груза. Некрупные и сложно конфигурированные грузы такой конвейер перемещает в ящиках.
Роликовые конвейеры выпускаются двух видов:
- Приводные, в которых ролики снабжены групповым приводом от двигателя. Применяются в условиях постоянной скорости передвижения грузов и строго горизонтального перемещения или подъема под углом.
- Гравитационные, в которых ролики вращаются под действием массы груза. Устанавливаются под углом до 5°.
- Мы изготавливаем роликовые конвейеры с длиной рабочей части ролика до 600 мм.